「盘点十大」交通相关题丨民航如何更好地连接地面巴士和铁路?
在2023年闵行优化调整的公交线路中,细心的市民发现,闵行43这条不寻常的公交线路被“更新”了。同时,全年共协调开通30条公交线路,其中大部分线路具有特色,可接驳火车站,方便市民出行。
近日,地区交通委员会相关负责人在接受闵行区新闻中心采访时,回了有关如何支持铁路沿线和车站周边地面公交车的题。
01上海是全国公共交通第一城市,闵行的陆路公共交通现状如何?
截至2023年底,闵行区共有公交线路245条,其中支线线路97条,区际线路148条,支线线路总长度103967公里,线路网密度每平方千米面积为2,034平方公里。公里。地方线路公交车辆871辆,其中新能源汽车834辆,新能源汽车占比957辆。当地公交车日均载客量约为174万人次,日均行驶里程约为154万公里。
02Q很多市民需要公交车来接驳地铁,有没有针对性的调整和优化,让这最后的旅程更加满意?
近年来,闵行区铁路线路、车站数量快速增长。目前,闵行区有11条铁路线、55个车站。线路的顺畅衔接是地面公交和轨道交通支持的第一步,实现末班车时间等顺畅衔接可以进一步改善市民和乘客的出行环境,但服务平衡也是必要的。考虑水平和成本管理和调整并做出明智的决策。
新航线民航43号线将于2023年开通。该线路连接地铁8号线浦江津站,提供早晚高峰通勤、放学、接送孩子等服务。在这条路线上开通新线路并不容易。浦锦街道利用空地优势,在地铁8号线浦江镇站附近的浦康路建设临时公交总站,解决了公交线路和轨道交通开通的最大瓶颈,改善了连通性,满足了居民公共交通需求。
另一个例子是闵行37号线,连接5号线北潮站和马潮银春路沿线的住宅区。开通初期,综合考虑多种因素,末班车时间定为21:20。随着线路服务区的成熟,2023年夏季,闵行37号线末班车时间将延长至23:00,与5号线北潮站末班车时间相连,加强市民保障。“这次旅行必须在晚上进行。
03Q:出行方便,有公交、地铁相连。如果有,近期是否有调整相关线路的计划?
浦江镇如豪路(会树路至会初路)沿路有多所学校,其中包括浦江第三小学。学生上学和放学的时候已经很拥挤了。考虑到这一情况,我们计划随着汇金路的开通,对闵行32路的走向进行调整。调整后,线路将不再经过如豪路,为学生提供更安全的出行环境。在学校。同时,还可服务惠贞路沿线新建社区居民。
04Q最近路过美强路,好像有一个公交总站正在建设中,我想知道建成后会开通哪些线路?
一些好消息春申路附近的美强路新建了公交总站,有力支撑了该地区公交线路网络的优化。首末站建成交付后,我们计划新增连接春申路、莘庄地铁北广场、水清路的公交线路,更好地保障市民出行。
05有市民反映,目前珠江路安置小区距离公交站有一段距离。我想知道什么时候可以在我家门前搭乘公共汽车。
随着珠建路西端舒雅花园、明雅花园、博雅花园等新建聚落综合体的建设完成,居民逐步入住社区,对公共交通设施有改善的需求。该地区的这种情况也在增加。我们一直在与相关公交公司合作,克服道路无路等困难,并计划在聚集安路西端引入附近的闵行28路,让居民可以在社区附近乘坐公交车。
06说到公交出行,我看到很多公交车站都安装了电子公交站牌,请闵行航空目前的工作进展如何?
全区共部署电子公交站牌1,962个,约占站点总数的90%,显示实时公交信息,方便群众日常出行和候车体验。
规划到2024年建设电子公交站牌,预计将新增电子站牌250个,进一步提升闵行区公交服务水平。
07Q您最近宣布了公交线路调整计划,下一步计划是什么?
按照《民航综合运输“十四五”规划》,我们将紧紧围绕区域发展战略,不断优化公交服务质量。
更加精致。聚焦区域发展动态变化,进一步优化重点开发区公交线路,使公交可达性适应现代化大城市地区发展需求,改善当地营商环境。
小心组织。加强地面公交与铁路“两网融合”,完善公交线路走向、末班车时刻等运营要素,进一步提升公交服务水平。
打造您的品牌。结合“公交骨干走廊”,全面完善公交线路网络结构,提高公交出行效率,进一步优化公交运营成本。同时,鼓励引导市民一次性换乘公交车,合理制定出行计划,让有限的公共资源发挥更大作用。
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